• شهروند خبرنگار
  • شهروند خبرنگار آرشیو
امروز: -
  • صفحه نخست
  • سیاسی
  • اقتصادی
  • اجتماعی
  • علمی و فرهنگی
  • استانها
  • بین الملل
  • ورزشی
  • عکس
  • فیلم
  • شهروندخبرنگار
  • رویداد
پخش زنده
امروز: -
پخش زنده
نسخه اصلی
کد خبر: ۵۷۵۴۶۵۷
تاریخ انتشار: ۱۵ فروردين ۱۴۰۵ - ۱۴:۵۷
سیاسی » مجلس

عبور از تنگه هرمز یک امتیاز مشروط است

رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس نوشت: تنگه هرمز نباید یک ابزار واکنش باشد، بلکه باید به یک تغییردهنده بازی و یک اهرم چانه‌زنی در ساختار حکمرانی کشور تبدیل شود.

نگاهداری

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از پایگاه اطلاع رسانی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی ، بابک نگاهداری، رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در یادداشتی تاکید کرد که عبور آزادانه از تنگه هرمز دیگر یک حق ذاتی و بی‌قید و شرط برای بازیگران متخاصم نیست، بلکه یک «امتیاز مشروط» است که در ازای رفع کامل تحریم‌ها و به رسمیت شناختن حق تجارت آزاد ایران اعطا می‌شود.

متن کامل این یادداشت به شرح زیر است:

در میانه جنگ تحمیلی رمضان، زمانی که بسته شدن  تنگه هرمز قیمت جهانی نفت را سه رقمی کرده و بحران تامین گاز در اروپا را وارد فاز بی‌سابقه‌ای کرده، واقعیتی گریزناپذیر در معماری امنیت جهانی نمایان شده است؛ واقعیتی که ایده این نوشتار را می‌سازد. ریشه این ایده در یک اصل بنیادین و تاریخی در فلسفه حقوق و روابط بین‌الملل نهفته است: «حقوق بین‌الملل، همواره فرزند توازن قواست». در طول تاریخ، رژیم‌های حقوقی حاکم بر آبراه‌های استراتژیک جهان، از کنوانسیون مونترو در بسفر و داردانل تا معاهدات حاکم بر کانال سوئز و پاناما، همگی محصول دوران‌های گذار و تثبیت موازنه قدرت جدید پس از جنگ‌های بزرگ بوده‌اند. جنگ جاری، صرفاً یک رویارویی نظامی کلاسیک نیست، بلکه نبردی بر سر بازطراحی نظم منطقه‌ای و جهانی است. وقتی توازن قوا در میدان نبرد تغییر می‌کند و اقتصاد جهانی آسیب‌پذیری مطلق خود را در برابر اراده ژئوپلیتیک ایران نشان می‌دهد، بازگشت به رژیم حقوقی پیش از جنگ، یک خطای راهبردی است. به نظر می‌رسد وضعیت جنگی، شرایطی را رقم زده است که به لحاظ حقوقی، استناد به اصل «تغییر بنیادین اوضاع و احوال» را برای بازنگری در معاهدات و رویه‌های پیشین توجیه می‌کند.

در نقطه مقابل این رویکرد، نگاه رایج و قالب فعلی در محافل سیاسی و نظامی داخلی و خارجی قرار دارد. نگاه سنتی، تنگه هرمز را صرفاً به مثابه یک «ابزار مدیریت جنگ» یا یک «دکمه روز مبادا» می‌بیند. در این پارادایم، تنگه هرمز یک اهرم سلبی و نظامی است که تنها در زمان تهدیدات سخت یا در آستانه درگیری‌های فیزیکی برای بازدارندگی به کار گرفته می‌شود. نتیجه این رویکرد سنتی آن است که قدرت‌های فرامنطقه‌ای و کشور‌های رقیب، در امنیت کامل از این آبراه حیاتی عبور کرده، انرژی خود را با بالاترین سود به بازار‌های جهانی صادر می‌کنند و ناوگان نظامی خود را در منطقه مستقر می‌سازند، در حالی که اقتصاد ایران تحت محاصره و تحریم قرار دارد. نگاه رایج، تنگه هرمز را یک «هزینه» می‌بیند که استفاده از آن بلافاصله به اجماع جهانی علیه ایران منجر می‌شود، لذا همواره از آن پرهیز می‌دهد.

به نظر تنگه هرمز نباید یک «ابزار واکنش» باشد، بلکه باید به یک «تغییردهنده بازی» و یک اهرم فعال چانه‌زنی در ساختار حکمرانی اقتصادی و سیاسی کشور تبدیل شود. تفاوت ایده پیشرو در این است که به جای تهدید فیزیکی و مقطعی به بستن تنگه که هزینه‌های سیاسی و امنیتی هنگفتی دارد، به دنبال «مشروط‌سازی حقوقی و ساختاریِ باز بودن تنگه» می‌باشد. حرف جدید این است که ایران جریان انرژی جهان را قطع نمی‌کند، بلکه می‌بایست امنیت این جریان را به امنیت اقتصاد خود گره می‌زند. عبور آزادانه از تنگه هرمز دیگر یک حق ذاتی و بی‌قید و شرط برای بازیگران متخاصم نیست، بلکه یک «امتیاز مشروط» است که در ازای رفع کامل تحریم‌ها و به رسمیت شناختن حق تجارت آزاد ایران اعطا می‌شود. ایران تهدید نظامی را به یک معماری جدید حقوقی تبدیل می‌کند تا هزینه تحریم اقتصادی ایران، به طور خودکار به هزینه تحریم کردن انرژی کشور‌های فرامنطقه‌ای تحمیل‌کننده تحریم اقتصادی بر ایران تبدیل شود.

بر این اساس، ذات خود ایده، طراحی و استقرار یک «رژیم حقوقی جدید» برای تنگه هرمز در نظم پس از جنگ است. هسته مرکزی این طرح، ایجاد سازوکاری شبیه به کنوانسیون مونترو (۱۹۳۶) با مختصات بومی خلیج فارس است که می‌توان آن را «کنوانسیون هرمز» نامید. ذات این ایده دارای سه لایه در هم تنیده است: نخست، لایه حقوقی-امنیتی که در آن حق عبور ناوگان نظامی قدرت‌های فرامنطقه‌ای به شدت محدود و قانونمند شده و دکترین «امنیت در برابر امنیت» و «تجارت آزاد در برابر تجارت آزاد» به عنوان شرط بنیادین ناوبری آزاد تثبیت می‌گردد؛ به این معنا که تا زمانی که ایران تحت محاصره اقتصادی است، حق برخورداری از مزایای عبور بی‌ضرر یا ترانزیتی برای کشور‌های مشارکت‌کننده در این محاصره به حالت تعلیق درمی‌آید. دوم، لایه ژئواکونومیک و حل «معمای عمان» است؛ ذات ایده در اینجا پیشنهاد تشکیل یک «کنسرسیوم مشترک مدیریت و امنیت آبراه» با مشارکت کشور‌های ساحلی (مشخصاً ایران و عمان) است تا با وضع عوارض ناوبری حق بیمه عبور امن و تقسیم منافع آن، شرکای منطقه‌ای در این نظم جدید ذی‌نفع شوند و احتمال ایجاد اجماع علیه ایران از بین برود؛ و سوم، لایه اجرایی است که شامل ایجاد یک «کریدور سبز مشروط» برای کشور‌های همسو می‌شود تا پویایی دیپلماسی انرژی حفظ گردد.

درنهایت ذات این ایده، ترجمه قدرت سخت و دستاورد‌های میدانی مقاومت، به یک سند معتبر و الزام‌آور در حقوق بین‌الملل است تا از این طریق، تضمین رفع تحریم‌ها نه روی کاغذ مذاکرات، بلکه در گلوگاه فیزیکی اقتصاد جهان و در کف آب‌های خلیج فارس مستقر شود.

بازدید از صفحه اول
ارسال به دوستان
نسخه چاپی
گزارش خطا
Bookmark and Share
X Share
Telegram Google Plus Linkdin
ایتا سروش
عضویت در خبرنامه
نظر شما
آخرین اخبار
سنجش مولد‌های برق اضطراری دستگاه‌های اجرایی در سمنان
مهم‌ترین عناوین امروز روزنامه‌های جهان
مناظرات دانشجویی باید به انسجام اجتماعی کمک کند
چراغ سبز آموزش و پرورش بوشهر برای مهرِ پرنشاط
نظارت میدانی و سرعت در رسیدگی؛ اولویت اصلی تعزیرات در سراسر کشور
تقدیر نماینده عالی دولت از عملکرد رسانه ملی در خراسان جنوبی
نگاهی به مجموعه‌های «دروازه‌های باز» و «اکسیر»
«از خونه شروع کن» و «کشیک سلامت»، از قاب تلویزیون
اجرای برنامه «زیست‌بوم برنامه درسی دوره اول ابتدایی» از مهر
رفع تنش آبی روستا‌ها با ۱۰ همت
نظارت تعزیرات حکومتی البرز بر جایگاه‌های سوخت
۴ سال تعلل در اجرای مصوبه شورای عالی استاندارد
حضور هنرمندان خراسان جنوبی در نمایشگاه‌های تخصصی صنایع‌دستی کشور
گام تازه راه‌آهن و نفت پارس برای توسعه حمل‌ونقل ریلی
قطعی گاز در برخی مناطق شهرستان بویراحمد
توس‌های البرز در مسیر ثبت اثر طبیعی ملی
تداوم بی‌وقفه زنجیره تأمین کشور در شرایط جنگی
دستگیری عامل ارتباط با شبکه‌های معاند در کرج توسط پلیس
جهش در شهرک‌های صنعتی فارس؛ از تملک زمین‌های جدید تا اجرای طرح‌های زیرساختی
دستگیری مرد عنکبوتی سارق طلا پس از ۲ سال در مازندران
  • پربازدیدها
  • پر بحث ترین ها
شهرام صادقی راننده خودروی مرگ چهارراه گلزار کرج اعدام شد
حملات رژیم صهیونیستی به جنوب لبنان از زمین و هوا
۳۰ هزار دلار جایزه برای هلاکت یا دستگیری هر نظامی آمریکایی
فراخوان خرید کالابرگی برای چهار گروه
ادعای قطر: گزارش‌ها مبنی بر بازداشت خلبانان ایرانی را رد می‌کنیم
آتش‌ به جان جنگل های بلژیک هم افتاد
تاکید مقاومت بر استقلال اقتصادی و مالی عراق از آمریکا
اتحادیه کشور‌ها و مناطق فارسی‌زبان تشکیل شود
راننده خودروی مرگ چهارراه گلزار کرج اعدام شد
کلمبیا خواستار تعلیق تعرفه‌های آمریکا شد
سردار جوانی: احکام فرماندهان نقشه راه است
مراسم بزرگداشت چهلم «آقای شهید ایران» در تهران، قم و مشهد
مدیریت ۲۲۰ میلیون مترمکعب گاز غنی در منطقه یک عملیات انتقال گاز
نماینده ارشد آمریکایی: به جنگ علیه ایران پایان دهید
بحران در ناو هواپیمابر «آبراهام لینکلن» همزمان با نابودی پایگاه آمریکا در بحرین
راننده خودروی مرگ چهارراه گلزار کرج اعدام شد  (۳ نظر)
دیپلمات‌های فرانسه در تور وزارت اطلاعات؛ فرانسه پاسخگو باشد  (۲ نظر)
جایگزینی خودرو‌های فرسوده با وام ۴۰۰ میلیون تومانی و بدون قرعه کشی  (۲ نظر)
دستگیری ۹ نفر از عوامل اصلی شکنجه و قتل حمیدرضا رجب‌زاده  (۲ نظر)
ستادکل نیروهای مسلح پیگیر وضع خلبانان اسیر ایرانی  (۱ نظر)
۳۰ هزار دلار جایزه برای هلاکت یا دستگیری هر نظامی آمریکایی  (۱ نظر)
ادعای قطر: گزارش‌ها مبنی بر بازداشت خلبانان ایرانی را رد می‌کنیم  (۱ نظر)
آغاز عملیات اجرایی نخستین نیروگاه خورشیدی شناور ایران در مازندران  (۱ نظر)
روایت واشنگتن پست از ناامیدی متحدان از آمریکا  (۱ نظر)
ثبت تصویر کمیاب‌ترین گربه‌سان ایران در ارتفاعات مازندران  (۱ نظر)