موانع بالادستی ساخت آزادراه اردکان ـ مهریز مرتفع شد

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز یزد، حسین باشی‌زاده ضمن اشاره به اهمیت راهبردی طرح آزادراهی نطنز - یزد - انار - سیرجان - بندرعباس، اظهار کرد: این طرح یکی از طرح‌های زیرساختی مهم در سطح استان یزد و کشور است، زیرا اصلی‌ترین کریدور ترانزیتی شمال به جنوب کشور به شمار می‌رود.

وی افزود: این کریدور نقشی حیاتی در تبادل کالا از بندرعباس به سمت تهران و شمال کشور و همچنین اتصال بندر چابهار به استان‌های کرمان، یزد، اصفهان، پایتخت و شمال کشور ایفا می‌کند.

باشی‌زاده با بیان این که این طرح در چهار قطعه تعریف شده است، تصریح کرد: طرح مذکور شامل قطعات «نطنز- نایین»، «نائین- اردکان»، «اردکان- مهریز» و «مهریز- انار» می‌شود و بخش اردکان تا مهریز به عنوان اولویت اصلی در استان یزد به صورت ویژه در دست پیگیری است.

وی در خصوص اقدامات انجام شده در سایر مناطق نیز گفت: علاوه بر فعالیت‌های استان یزد، اقداماتی در هرمزگان و سیرجان نیز در حال اجراست. همچنین، تکمیل این طرح به صورت یکپارچه در مسیر کرمان تا انار نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.

معاون راه و شهرسازی استان با تاکید بر پیگیری ویژه قطعه «اردکان – مهریز»، خاطرنشان کرد: این قطعه آزادراهی به طول ۱۳۰ کیلومتر، اهمیت بالایی در تکمیل شبکه حمل‌ونقل استان دارد؛ از این رو جلسات متعددی با سرمایه‌گذاران مختلف برگزار و در نهایت با پیگیری‌های مستمر مجموعه استانداری و اداره‌کل راه و شهرسازی، توافقات نهایی با یکی از سرمایه‌گذاران به حاصل شد.

وی افزود: در سال گذشته تفاهم‌نامه ساخت این آزادراه با حضور رئیس‌جمهور، وزیر راه و شهرسازی و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی در سالن همایش‌های صداوسیمای تهران منعقد شد.

باشی‌زاده با اشاره به آغاز اقدامات فنی و اجرایی این طرح پس از انعقاد تفاهم‌نامه، تأکید کرد: هرچند وقوع جنگ در روند انجام کار وقفه‌ای وارد کرد، اما سرانجام با پیگیری‌های صورت گرفته در جلسه هفته قبل که با حضور مسئولین ذیربط برگزار شد تقریبا به قطعیت رسیدیم که تمامی موانع برطرف شده است. 

وی ادامه داد: همچنین برخی چالش‌های دیگر نیز بر سر راه ساخت این آزادراه بود که با پیگیری‌های ویژه نماینده مردم یزد در مجلس و استاندار از طریق سازمان برنامه و بودجه کشور مرتفع شد.

معاون راه و شهرسازی استان با تاکید بر این که طرح مذکور فقط اصلاحیه مصوبه پیشین هیات دولت را نیاز دارد، خاطرنشان کرد: با دریافت این مصوبه، وارد فاز انعقاد قرارداد نهایی و عملیات اجرایی خواهیم شد و به نظر می‌رسد دیگر چالش بالادستی وجود نداشته باشد. 

وی بیان داشت: پیشتر و در سال ۱۳۹۶ برای ساخت این طرح قراردادی با سرمایه‌گذار بسته شده بود که به دلیل ناتوانی سرمایه‌گذار، به نتیجه نرسید و قرارداد مذکور نفی شد و از این جهت برای سرمایه‌گذار جدید باید مصوبه پیشین هیئت دولت، اصلاح شود.

باشی‌زاده مبلغ برآورد شده برای ساخت آزادراه ۱۳۰ کیلومتری قطعه اردکان-مهریز را ۱۶ همت اعلام کرد و گفت: پیش‌بینی می‌شود عملیات اجرایی آن ۵ سال به طول بینجامد.

وی با اشاره به این که استان یزد ناگزیر به تسریع در ساخت این آزادراه است، از تلاش مجموعه استان در این رابطه خبر داد و تاکید کرد: به دلیل گسترش محدوده شهری، وجود بیمارستان، طرح‌های نهضت ملی مسکن و پارک علمی، کمربندی یزد حجم تردد بالایی را تجربه می‌کند که عملاً سرعت تردد را کاهش و سطح ایمنی را به پایین آورده است، بنابراین ایجاد یک ظرفیت جدید آزادراهی برای حفظ ایمنی و تسهیل تردد امری اجتناب‌ناپذیر است.

معاون راه و شهرسازی استان، مشارکت سازمان ملی زمین و مسکن برای نخستین‌بار در یک طرح آزادراهی کشور را حائز اهمیت دانست و خاطرنشان ساخت: در این طرح که ۳۰ درصد دولت و ۶۰ درصد سازمان همیاری شهرداری‌ها نقش دارند، سازمان ملی زمین و مسکن مشارکتی ۱۰ درصدی خواهد داشت که در حوزه آزادراه‌ها مدل همکاری نوینی محسوب می‌شود. 

باشی‌زاده با اشاره به این که عملیات اجرایی و ساخت این طرح در آینده‌ای نزدیک با حضور مقام عالی وزارت راه آغاز خواهد شد، افزود: پس از عملیاتی شدن قطعه اردکان – مهریز، بلافاصله اقدامات مقدماتی برای دو قطعه «اردکان – نائین» و «مهریز – انار» را نیز در دستور کار قرار خواهیم داد.